ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗിനുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് തരങ്ങൾ

ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗിനുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് തരങ്ങൾ

നിങ്ങൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് എവിടെ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ശരിയായ തരത്തിലുള്ള കണക്റ്റർ പ്ലഗ് ഉള്ള ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സമീപത്തുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാത്തരം കണക്ടറുകളും അവയെ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ അവലോകനം ചെയ്തു.

ഉള്ളടക്കം:
വിവിധ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്ലഗുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു
ടൈപ്പ് 1 J1772
CCS കോംബോ 1
ടൈപ്പ് 2 Mennekes
CCS കോംബോ 2
ചാഡെമോ
ചാവോജി
ജിബിടി
ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ
സംഗ്രഹം
വീഡിയോ: ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ വിശദീകരിച്ചു

വിവിധ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്ലഗുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, ഒരാൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു: "എന്തുകൊണ്ടാണ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ എല്ലാ നിർമ്മിച്ച ഇവികളിലും ഒരേ കണക്ഷൻ ഉടമകളുടെ സൗകര്യാർത്ഥം ഉണ്ടാക്കാത്തത്?"ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന പിണ്ഡം നിർമ്മിക്കുന്ന രാജ്യം അനുസരിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു.നാല് പ്രധാന മേഖലകൾ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും:

• വടക്കേ അമേരിക്ക (CCS-1, ടെസ്‌ല യുഎസ്);
• യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, തെക്കേ അമേരിക്ക, ഇന്ത്യ, യുകെ (CCS-2, ടൈപ്പ് 2, ടെസ്‌ല EU, Chademo);
• ചൈന (GBT, Chaoji);
• ജപ്പാൻ (ചാഡെമോ, ചാവോജി, J1772).

അതിനാൽ, ലോകത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗത്ത് നിന്ന് ഒരു കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് സമീപത്തുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ അഭാവത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.തീർച്ചയായും, വാൾ സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇത് വളരെ സാവധാനത്തിലുള്ള പ്രക്രിയയായിരിക്കും.ചാർജിംഗ് തരങ്ങളെയും വേഗതയെയും കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ലേഖനങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വായിക്കാംലെവലുകൾഒപ്പംമോഡുകൾ.

ടൈപ്പ് 1 J1772

യുഎസ്എയ്ക്കും ജപ്പാനും വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കണക്റ്റർ.പ്ലഗിന് 5 കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, സിംഗിൾ-ഫേസ് 230 V നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ മോഡ് 2, മോഡ് 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് റീചാർജ് ചെയ്യാം (പരമാവധി നിലവിലെ 32A).അത്തരമൊരു പ്ലഗിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ 7.4 kW ആണ്, ഇത് മന്ദഗതിയിലാണെന്നും കാലഹരണപ്പെട്ടതാണെന്നും കണക്കാക്കുന്നു.

CCS കോംബോ 1

CCS കോംബോ 1 കണക്ടർ ഒരു ടൈപ്പ് 1 റിസീവർ ആണ് കൂടാതെ വേഗത കുറഞ്ഞതും വേഗതയുള്ളതുമായ ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.കാറിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഇൻവെർട്ടർ കാരണം കണക്ടറിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം സാധ്യമാണ്, ഇത് ആൾട്ടർനേറ്റ് കറന്റ് ഡയറക്റ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്ഷനുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് വേഗത പരമാവധി "ദ്രുത" ചാർജിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.200 A-യിൽ 200-500 V ചാർജ് ചെയ്യാനും 100 kW പവർ നൽകാനുമാണ് CSS കോംബോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ടൈപ്പ് 2 Mennekes

ടൈപ്പ് 2 മെനെക്കെസ് പ്ലഗ് മിക്കവാറും എല്ലാ യൂറോപ്യൻ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ചൈനയിലും വിൽപനയ്ക്കായി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്ടറുള്ള വാഹനങ്ങൾ സിംഗിൾ-ഫേസ്, ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഗ്രിഡ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് പരമാവധി 400 V വോൾട്ടേജും 63 A കറന്റും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അത്തരം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ പരമാവധി പവർ 43 kW ആണ്, എന്നാൽ ഇത് സാധാരണയായി ത്രീ-ഫേസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് 22 kW-ലും സിംഗിൾ-ഫേസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് 7.4 kW-ലും താഴെ ചാഞ്ചാടുന്നു.മോഡ് 2, മോഡ് 3 എന്നിവയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

CCS കോംബോ 2

ടൈപ്പ് 2 പ്ലഗിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതും പിന്നോട്ട് അനുയോജ്യമായതുമായ പതിപ്പ്.യൂറോപ്പിലുടനീളം വളരെ സാധാരണമാണ്.100 kW വരെ ശക്തിയുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചാഡെമോ

CHAdeMO പ്ലഗ് മോഡ് 4-ലെ ശക്തമായ DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇതിന് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററിയുടെ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും (50 kW ശക്തിയിൽ).ഇതിന് പരമാവധി 500 V വോൾട്ടേജും 62.5 kW വരെ പവർ ഉള്ള 125 A കറന്റും ഉണ്ട്.ഈ കണക്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ച ജാപ്പനീസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് ലഭ്യമാണ്.ജപ്പാനിലും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലും ഇത് വളരെ സാധാരണമാണ്.

ചാവോജി

CHAoJi CHAdeMO പ്ലഗുകളുടെ അടുത്ത തലമുറയാണ്, ഇതിന് 600 A കറന്റിനൊപ്പം 500 kW വരെ ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.ഫൈവ്-പിൻ പ്ലഗ് അതിന്റെ രക്ഷിതാവിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ അഡാപ്റ്റർ വഴി GB/T ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും (ചൈനയിൽ സാധാരണമാണ്), CCS കോംബോയും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിഞ്ഞു.

ജിബിടി

ചൈനയ്ക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലഗ്.രണ്ട് പുനരവലോകനങ്ങളും ഉണ്ട്: ആൾട്ടർനേറ്റ് കറന്റിനും ഡയറക്ട് കറന്റ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കും.ഈ കണക്ടറിലൂടെയുള്ള ചാർജിംഗ് പവർ (250A, 750V) 190 kW വരെയാണ്.

ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ

വൈദ്യുത കാറുകളുടെ യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ പതിപ്പുകൾക്ക് ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ കണക്റ്റർ വ്യത്യസ്തമാണ്.ഇത് 500 kW വരെയുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (മോഡ് 4) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട അഡാപ്റ്റർ വഴി CHAdeMO, CCS കോംബോ 2 എന്നിവയിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു:

• സ്വീകാര്യമായ കറന്റ് പ്രകാരം ഇതിനെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: എസി (ടൈപ്പ് 1, ടൈപ്പ് 2), ഡിസി (സിസിഎസ് കോംബോ 1-2, ചാഡെമോ, ചാവോജി, ജിബി/ടി), എസി/ഡിസി (ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ).
• വടക്കേ അമേരിക്കയ്‌ക്കായി, യൂറോപ്പിനായി ടൈപ്പ് 1, CCS കോംബോ 1, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ, - ടൈപ്പ് 2, CCS കോംബോ 2, ജപ്പാൻ - CHAdeMO, CHAoJi, ഒടുവിൽ ചൈനയ്‌ക്കായി GB/T, CHAoJi എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
• ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രിക് കാർ ടെസ്‌ലയാണ്, ഇത് അഡാപ്റ്ററിലൂടെ ഏത് തരത്തിലുള്ള അതിവേഗ ചാർജറിനെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു അഡാപ്റ്റർ വാങ്ങേണ്ടിവരും.
• CCS കോംബോ, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ, Chademo, GB/T അല്ലെങ്കിൽ Chaoji എന്നിവയിലൂടെ മാത്രമേ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സാധ്യമാകൂ.

വീഡിയോ: ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ വിശദീകരിച്ചു