നിങ്ങൾ ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന വാഹനത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്‌ത ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളെ വ്യത്യസ്‌ത തരം ഇന്ധനമായി കണക്കാക്കുന്നത് സഹായിച്ചേക്കാം.അവയിൽ ചിലത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കും, ചിലത് പ്രവർത്തിക്കില്ല.EV ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും തോന്നുന്നതിലും വളരെ എളുപ്പമാണ്, നിങ്ങളുടെ വാഹനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന കണക്ടറുള്ള ഒരു ചാർജ് പോയിന്റ് കണ്ടെത്തുന്നതിനും ചാർജ്ജിംഗ് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും ഇത് വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു.അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു കണക്ടർ CHAdeMO ആണ്.
WHO
ഇപ്പോൾ 400-ലധികം അംഗങ്ങളും 50 ചാർജിംഗ് കമ്പനികളും ഉൾപ്പെടുന്ന കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വ്യവസായ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും ഒരു കൺസോർഷ്യം സൃഷ്ടിച്ച ദ്രുത ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് CHAdeMO.
അതിന്റെ പേര് ചാർജ് ഡി മൂവ് എന്നാണ്, ഇത് കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ പേരും കൂടിയാണ്.മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനും സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന അതിവേഗ ചാർജിംഗ് വാഹന നിലവാരം വികസിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം.CCS (മുകളിൽ ചിത്രം) പോലെയുള്ള മറ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്.
എന്ത്
സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, CHAdeMO ഒരു ദ്രുത ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, അതായത് ഇപ്പോൾ 6Kw മുതൽ 150Kw വരെ എവിടെയും വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും.വൈദ്യുത വാഹന ബാറ്ററികൾ വികസിക്കുകയും ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, CHAdeMO അതിന്റെ പീക്ക് പവർ കപ്പാസിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
വാസ്തവത്തിൽ, ഈ വർഷമാദ്യം, CHAdeMO അതിന്റെ 3.0 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, അത് 500Kw വരെ വൈദ്യുതി എത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്.ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വളരെ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
2018 നിസാൻ ലീഫിൽ ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ.ശരിയായ കണക്റ്റർ ഒരു സാധാരണ ടൈപ്പ് 2 സിസ്റ്റമാണ്.ഇടത് കണക്റ്റർ CHAdeMO പോർട്ട് ആണ്.ടൈപ്പ് 2 ഹോം അധിഷ്‌ഠിത മതിൽ യൂണിറ്റുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റ് വഴികളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ മെയിൻ വൈദ്യുതിയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഇത് CHAdeMO-യെ അപേക്ഷിച്ച് വേഗത കുറവാണ്, എന്നാൽ ചുറ്റും DC ചാർജറുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ ഇത് കുറച്ച് കൂടി അനുയോജ്യമാണ്.
n>CHAdeMO സ്ഥാപിച്ചത് പ്രധാനമായും ജാപ്പനീസ് വ്യവസായ സംഘടനകളാണ്, Nissan's Leaf, e-NV200, Mitsubishi Outlander plug-in hybrid, Toyota Prius plug-inan> ഹൈബ്രിഡ് തുടങ്ങിയ ജാപ്പനീസ് വാഹനങ്ങളിൽ കണക്റ്റർ വളരെ സാധാരണമാണ്. .എന്നാൽ കിയ സോൾ പോലുള്ള മറ്റ് ജനപ്രിയ ഇവികളിലും ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
40KwH നിസ്സാൻ ലീഫ് ഒരു CHAdeMO യൂണിറ്റിൽ 50Kw ചാർജ് ചെയ്താൽ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാം.വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും ഇതുപോലെ ഒരു ഇവി ചാർജ് ചെയ്യരുത്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കടകളിലേക്കോ മോട്ടോർവേ സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കോ അരമണിക്കൂറോളം പോപ്പ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഗണ്യമായ അളവിൽ ശ്രേണി ചേർക്കാൻ ഇത് മതിയാകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-02-2021
