CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി മത്സരിക്കുന്ന നിരവധി ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് (വാഹന ആശയവിനിമയം) മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഒന്ന്.(DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെ മോഡ് 4 ചാർജിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു - ചാർജിംഗ് മോഡുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ കാണുക).
DC ചാർജിംഗിനായി CCS-ന്റെ എതിരാളികൾ CHAdeMO, Tesla (രണ്ട് തരം: യുഎസ്/ജപ്പാൻ, ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങൾ), ചൈനീസ് GB/T സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ്.
CCS ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകൾ പങ്കിട്ട കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് AC, DC എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഇൻലെറ്റുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, CCS സജ്ജീകരിച്ച കാറുകൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റ് ഒരു CHAdeMO അല്ലെങ്കിൽ GB/T DC സോക്കറ്റിനും ഒരു AC സോക്കറ്റിനും ആവശ്യമായ തുല്യമായ സ്ഥലത്തേക്കാൾ ചെറുതാണ്.
CCS1 ഉം CCS2 ഉം DC പിന്നുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും പങ്കിടുന്നു, അതിനാൽ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് യുഎസിലെ ടൈപ്പ് 1 നും (സാധ്യതയുള്ള) ജപ്പാനിൽ ടൈപ്പ് 2 നും മറ്റ് വിപണികൾക്കായി എസി പ്ലഗ് വിഭാഗം സ്വാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു ലളിതമായ ഓപ്ഷനാണ്.
ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും, പവർ ഗ്രിഡ് ആശയവിനിമയത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന സംവിധാനമായ കാറുമായുള്ള ആശയവിനിമയ രീതിയായി CCS PLC (പവർ ലൈൻ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ) ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ഇത് ഒരു 'സ്മാർട്ട് അപ്ലയൻസ്' ആയി ഗ്രിഡുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നത് വാഹനത്തിന് എളുപ്പമാക്കുന്നു, എന്നാൽ എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത പ്രത്യേക അഡാപ്റ്ററുകൾ ഇല്ലാതെ CHAdeMO, GB/T DC ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ഇത് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.
യൂറോപ്യൻ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 റോൾ-ഔട്ടിനായി, ഡിസി ചാർജിംഗിനായി ടെസ്‌ല CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്വീകരിച്ചു എന്നതാണ് 'DC പ്ലഗ് യുദ്ധ'ത്തിലെ രസകരമായ സമീപകാല സംഭവവികാസം.
പ്രധാന എസി, ഡിസി ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകളുടെ താരതമ്യം (ടെസ്‌ല ഒഴികെ)
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-17-2021
