ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് ഇൻലെറ്റുകൾക്കുള്ള 50A 80A J1772 ഇൻലെറ്റ് സോക്കറ്റ് ടൈപ്പ് 1 സോക്കറ്റ്
| ഫീച്ചറുകൾ | 1. കണ്ടുമുട്ടുകSAE J1772-2010 സ്റ്റാൻഡേർഡ് | ||||||||
| 22. നല്ല രൂപം，ഇടത് ഫ്ലിപ്പ് സംരക്ഷണം, ഫ്രണ്ട് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിന്തുണ | |||||||||
| 3. മെറ്റീരിയലുകളുടെ വിശ്വാസ്യത, ആൻറിഫ്ലേമിംഗ്, മർദ്ദം പ്രതിരോധം, ഉരച്ചിലിന്റെ പ്രതിരോധം | |||||||||
| 4. മികച്ച സംരക്ഷണ പ്രകടനം, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP44 (പ്രവർത്തന സാഹചര്യം) | |||||||||
| മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ | 1. മെക്കാനിക്കൽ ലൈഫ്: നോ-ലോഡ് പ്ലഗ് ഇൻ/പുൾ ഔട്ട്＞10000 തവണ | ||||||||
| 2. കപ്പിൾഡ് ഇൻസേർഷൻ ഫോഴ്സ്:>45N<80N | |||||||||
| ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനം | 1. റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ്: 80A | ||||||||
| 2. ഓപ്പറേഷൻ വോൾട്ടേജ്: 240V | |||||||||
| 3. ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം: ＞1000MΩ (DC500V) | |||||||||
| 4. ടെർമിനൽ താപനില വർദ്ധനവ്: ＜50K | |||||||||
| 5. വോൾട്ടേജ്: 2000V | |||||||||
| 6. കോൺടാക്റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ്: 0.5mΩ പരമാവധി | |||||||||
| അപ്ലൈഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ | 1. കേസ് മെറ്റീരിയൽ: തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് ഗ്രേഡ് UL94 V-0 | ||||||||
| 2. പിൻ: ചെമ്പ് അലോയ്, സിൽവർ പ്ലേറ്റിംഗ് | |||||||||
| പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനം | 1. പ്രവർത്തന താപനില: -30°C~+50°C | ||||||||
| മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വയറിംഗും | |||||||||
| 80Amp J1772 ഇൻലെറ്റ് സോക്കറ്റ് | 2x5AWG+1x6AWG+2x18AWG | 240V | VCSU2A080D0 | ||||||
ഈയിടെയായി റോഡിൽ കുറച്ച് പ്ലഗ്-ഇൻ വാഹനങ്ങൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാം.നിങ്ങൾ Chevy Volt, Nissan LEAF, Tesla Model S, അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ Prius എന്നിവ കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ പുതിയ പ്ലഗ്-ഇൻ EV-കളെല്ലാം SAE J1772 സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്ട് ചെയ്യാനും ചാർജ് ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.എന്താണിതിനർത്ഥം?
SAE J1772 സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ഔപചാരിക തലക്കെട്ട് "SAE സർഫേസ് വെഹിക്കിൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രാക്ടീസ് J1772, SAE ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കണ്ടക്റ്റീവ് ചാർജ് കപ്ലർ."ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ (EVSE, അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെന്റ്) എങ്ങനെ വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, ചാർജ് ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ ഒരു നിർവചനം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ഈ മാനദണ്ഡത്തിൽ, ഗ്രിഡിൽ നിന്നോ ഗാർഹിക വൈദ്യുതിയിൽ നിന്നോ വാഹനത്തിലേക്കുള്ള ലിങ്ക് EVSE നിയന്ത്രിക്കുന്നു."ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്" ചെയ്യാനും സുരക്ഷിതമായ ചാർജ്ജിംഗ് ഉറപ്പാക്കാനും വാഹനവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന ഒരു സ്മാർട്ട് ഔട്ട്‌ലെറ്റായി ഇതിനെ കരുതുക.യുഎസിൽ ഒരു ഇവി വിൽക്കാൻ ഒരു ഫെഡറൽ ഏജൻസിക്കും J1772 ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാ യാത്രാ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഇത് സ്വീകരിച്ചു.
