Renault Zoe ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗിനുള്ള 6A 8A 10A ടൈപ്പ് 2 മുതൽ 3 പിൻ ചാർജിംഗ് കേബിൾ EV ബാറ്റർ ചാർജർ
Renault Zoe ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗിനുള്ള 6A 8A 10A ടൈപ്പ് 2 മുതൽ 3 പിൻ ചാർജിംഗ് കേബിൾ EV ബാറ്റർ ചാർജർ
| റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് | 6A / 8A / 10A/ 13A (ഓപ്ഷണൽ) | ||||
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ | പരമാവധി 3.6KW | ||||
| ഓപ്പറേഷൻ വോൾട്ടേജ് | AC 110V~250 V | ||||
| റേറ്റ് ഫ്രീക്വൻസി | 50Hz/60Hz | ||||
| ചോർച്ച സംരക്ഷണം | ടൈപ്പ് ബി ആർസിഡി (ഓപ്ഷണൽ) | ||||
| വോൾട്ടേജ് നേരിടുക | 2000V | ||||
| കോൺടാക്റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് | 0.5mΩ പരമാവധി | ||||
| ടെർമിനൽ താപനില വർദ്ധനവ് | 50K | ||||
| ഷെൽ മെറ്റീരിയൽ | ABS, PC ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് ഗ്രേഡ് UL94 V-0 | ||||
| മെക്കാനിക്കൽ ജീവിതം | നോ-ലോഡ് പ്ലഗ് ഇൻ / പുൾ ഔട്ട് ＞10000 തവണ | ||||
| ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില | -25°C ~ +55°C | ||||
| സംഭരണ താപനില | -40°C ~ +80°C | ||||
| സംരക്ഷണ ബിരുദം | IP67 | ||||
| EV കൺട്രോൾ ബോക്സ് വലിപ്പം | 200mm (L) X 93mm (W) X 51.5mm (H) | ||||
| ഭാരം | 2.1KG | ||||
| OLED ഡിസ്പ്ലേ | താപനില, ചാർജിംഗ് സമയം, യഥാർത്ഥ കറന്റ്, യഥാർത്ഥ വോൾട്ടേജ്, യഥാർത്ഥ പവർ, കപ്പാസിറ്റി ചാർജ്ജ്, പ്രീസെറ്റ് സമയം | ||||
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് | IEC 62752 , IEC 61851 | ||||
| സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | TUV,CE അംഗീകരിച്ചു | ||||
| സംരക്ഷണം | 1.ഓവർ ആൻഡ് അണ്ടർ ഫ്രീക്വൻസി സംരക്ഷണം 2. ഓവർ കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ 3.ലീക്കേജ് കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (വീണ്ടെടുക്കൽ പുനരാരംഭിക്കുക) 4. ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ 5. ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം (സ്വയം പരിശോധന വീണ്ടെടുക്കൽ) 6. ഗ്രൗണ്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം 7.ഓവർ വോൾട്ടേജും അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് സംരക്ഷണവും 8. ലൈറ്റിംഗ് സംരക്ഷണം | ||||
ഗാർഹിക വൈദ്യുതി വിതരണമോ പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് പൈൽ പവർ സപ്ലൈയോ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ച പോർട്ടബിൾ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ്.ചാർജിംഗ് കറന്റ് ചെറുതാണ്, സാധാരണയായി ഏകദേശം 16-32a.കറന്റ് ഡിസി, ടു-ഫേസ് എസി, ത്രീ-ഫേസ് എസി ആകാം.അതിനാൽ, ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ച് 5-8 മണിക്കൂറാണ് ചാർജ്ജിംഗ് സമയം.
മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 16A പ്ലഗിന്റെ പവർ കോർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഉചിതമായ സോക്കറ്റും വെഹിക്കിൾ ചാർജറും, അങ്ങനെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യാം.പൊതുവായ ഗാർഹിക സോക്കറ്റ് 10 എ ആണ്, 16 എ പ്ലഗ് സാർവത്രികമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ ഹീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ എയർകണ്ടീഷണർ സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.വൈദ്യുതി ലൈനിലെ പ്ലഗ് പ്ലഗ് 10A ആണോ 16A ആണോ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.തീർച്ചയായും, നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാം.
പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് മോഡിന്റെ പോരായ്മകൾ വളരെ വ്യക്തമാണെങ്കിലും ചാർജിംഗ് സമയം ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിലും, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അതിന്റെ ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതല്ല, ചാർജറും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവും കുറവാണ്;ചാർജ് ചെയ്യാനും ചാർജിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കുറഞ്ഞ പവർ കാലയളവ് പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കാനാകും;ബാറ്ററി ആഴത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനും ബാറ്ററി ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടം.
പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് മോഡ് വ്യാപകമായി ബാധകമാണ്, കൂടാതെ വീട്, പൊതു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്യാവുന്ന മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയിൽ സജ്ജീകരിക്കാം.നീണ്ട ചാർജ്ജിംഗ് സമയമായതിനാൽ, പകൽ സമയത്ത് ഓടുന്ന വാഹനങ്ങളും രാത്രി വിശ്രമിക്കുന്നതുമായ വാഹനങ്ങളെ ഇത് വളരെയധികം നേരിടാൻ കഴിയും.
