വിശദമായ അളവുകൾ
| ഫീച്ചറുകൾ | | 1. GB/T 20234.2-2015 നിയന്ത്രണങ്ങളും ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുക | | 2. നല്ല രൂപം，കൈയിൽ പിടിക്കുന്ന എർഗണോമിക് ഡിസൈൻ，എളുപ്പമുള്ള പ്ലഗ് | | 3. ജീവനക്കാരുമായുള്ള ആകസ്‌മികമായ ഡയറക്‌റ്റ് കോൺടാക്റ്റ് തടയാൻ സുരക്ഷാ പിന്നുകൾ ഇൻസുലേറ്റഡ് ഹെഡ് ഡിസൈൻ | | 4. മികച്ച സംരക്ഷണ പ്രകടനം, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP55 (പ്രവർത്തന സാഹചര്യം) | |
| മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ | | 1. മെക്കാനിക്കൽ ലൈഫ്: നോ-ലോഡ് പ്ലഗ് ഇൻ/പുൾ ഔട്ട്＞10000 തവണ | | 2. ബാഹ്യശക്തിയുടെ ഇംപാറ്റ്: 1m ഡ്രോപ്പ് താങ്ങാനും 2t വാഹനം മർദ്ദത്തിന് മുകളിലൂടെ ഓടാനും കഴിയും | |
| ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനം | | 1. റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ്: 80A/125A/200A/250A | | 2. ഓപ്പറേഷൻ വോൾട്ടേജ്: 750V | | 3. ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം: ＞2000MΩ (DC500V) | | 4. ടെർമിനൽ താപനില വർദ്ധനവ്: ＜50K | | 5. വോൾട്ടേജ്: 5000V | | 6. കോൺടാക്റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ്: 0.5mΩ പരമാവധി | |
| അപ്ലൈഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ | | 1. കേസ് മെറ്റീരിയൽ: തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് ഗ്രേഡ് UL94 V-0 | | 2. പിൻ: ചെമ്പ് അലോയ്, സിൽവർ + തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മുകളിൽ | |
| പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനം | | 1. പ്രവർത്തന താപനില:-30℃～+50℃ | |
മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വയറിംഗും
| മോഡൽ | റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് | കേബിൾ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ |
| NV3-DSD-EV80P | 80എ | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125 എ | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200എ | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250എ | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
മുഖ്യധാരാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ
പുതിയ ഊർജ്ജ വ്യവസായത്തിലെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് നന്ദി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജർ വ്യവസായവും അതിവേഗം വികസിക്കുന്നു.പല രാജ്യങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജർ മാർക്കറ്റിന് പ്രത്യേകമായി കടുത്ത മത്സരത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, അവയിൽ പ്രധാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്.നിലവിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ മൂന്ന് പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകളുണ്ട്: ടൈപ്പ്1 (അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്);ടൈപ്പ്2 (യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്), ഇന്റർനാഷണൽ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ (SAE) നേതൃത്വത്തിലുള്ള SAE J1772 നിലവാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു;ജപ്പാൻ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ അസോസിയേഷനും ജപ്പാൻ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് അസോസിയേഷനും ചേർന്ന് 2010-ൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ച GBT, ചൈനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്, അതുപോലെ CHAdeMO (ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്).
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ന്റെ GBT ചാർജർ ചൈനീസ് നിലവാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
മുമ്പത്തെ: EV ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് 30KW ഡ്യുവൽ GBT ഗൺ 125A 200A GB/T പ്ലഗ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ അടുത്തത്: SAE J1772 മുതൽ ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ J1772 ചാർജർ ടെസ്‌ല EV ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ
